wollis flieger seite

 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

 

Der vordere Bereich wird mit 0.5mm Aluprofilen verkleidet. Diese bilden die Auflage der seitlichen Wartungsklappen.

Die rechte Klappe wird angepasst. In der Mitte eine Kantung um der Rumpfkontur zu folgen und diagonal eine Verstärkung, die Schwingungen verhindert.

Bei unserem ersten Flieger haben wir nur auf der linken Seite eine Wartungsklappe. Hierdurch kann man sehr komfortabel z.b. die Tankanschlüsse kontrollieren. Die Pedalerie der rechten Seite ist aber immer noch relativ schwierig einzusehen. Deshalb haben wir uns für eine zweite Klappe entschieden.

Die gekanteten Profile werden mit Alusenknieten untereinander und mit Fermacellkleber mit dem Rumpfgerüst verbunden.

Als Verschlüsse haben sich die Camlocs bestens bewährt. Hier mit Kreuzsschlitz.

Das Gepäckfach ist in Arbeit. Mit Hilfe einer Pappschablone wird das genaue Maß der Klappe ermittelt.

...und so sieht dann die fertige Klappe mit Camloc Wings aus.

Als Anschlag dienen fertige Kohleteile, welche mit Harz auf das Rohr geklebt werden. Die Teile sind superleicht, passgenau und schnell zu montieren. Selbstverständlich befindet sich die Kohlefaser zwischen Glasfaserschichten, so dass kein direkter Kontakt zwisch dem CFK und dem Alurohr möglich ist. Dies ist wichtig, da eine elektrische Spannung zwischen den chemischen Elementen entsteht und aufgrund von Korrosion das Rohr beschädigt werden könnte.

Von innen sieht alles sehr ordentlich aus.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29