wollis flieger seite
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Fertig gezeichnet und verschachtelt sind die ganzen Knotenbleche
Zuerst werden etliche Löcher gebohrt.
Danach werden die einzelnen Knoten festgeschraubt und ausgefräst.
Ein wesentliches Detail! Die Gravur.
Die Knotenbleche tragen ihren Namen und das vereinfacht die Sortierung erheblich.
Oktober 2009! Der eigentliche Baubeginn.
Bisher haben wir "nur" diverse Einzelteile hergestellt. Jetzt werden die ersten Teile daraus.
Aus 0,5mm Alu werden die SLW Rippen ausgefräst.
Es geht wieder los... Bleche kanten und Rohre biegen.
Der Virus ist wieder voll da!
...und er ist ansteckend! Peter und Kölle sind infiziert.
In einem modernen Betrieb geht natürlich nichts ohne Controlling...
2 malochen, 2 geben schlaue Tipps!
Serienfertigung macht echt Sinn. Trotzdem wir schon einen Flieger gebaut, und dieses auch gut dokumentiert haben, benötigt man immer noch wieder eine kleine Eingewöhnungsphase. Gerade beim Biegen der Aluteile kann man feststellen, dass die Teile besser werden wenn man den Dreh erst wieder raus hat.
Wir haben es getan. Die Aussicht ca. 6000 Nieten von Hand zu zerquetschen und und genauso viele abgerissene Stifte wieder einsammeln zu müssen, machte die Entscheidung leicht. Wir haben eine Druckluftnietzange mit Auffangbehälter von Hazet gekauft. Dank auch an Stefan H., der uns einige Bezugsmöglichkeiten im Netz zukommen ließ.
Das Teil funktioniert wirklich perfekt. Jeder Niet wird gleichmäßig gezogen - ohne jeglichen Kraftaufwand.
Die Seitenleitwerke sind komplett fertig. Wer genau hinsieht wird im Hintergrund ein drittes SLW erkennen. Das ist leider nicht durch die QS gekommen....
Bei unserem letzen Flieger haben wir ja auch gerne mal das eine oder andere Teil zweimal gebaut...