wollis flieger seite

 

 

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Endlich sieht man wieder Fortschritte.

Die Rumpfauskreuzung ist drin. Final montierte Schrauben werden mit einem Tropfen Farbe als solche markiert.

Eine kleine Detailverbesserung. Der vordere Gurt wird über einen 2mm VA Streifen mit seinem eigentlichen Befestigungspunkt verbunden. Beim jetztigen Flieger ist an dieser Stelle noch ein Stahlseil verwendet worden. Mit dem Nachteil, dass wenn dein Gurtende zwischen Sitz und Rumpfwand fällt, man sich die Finger bricht bis man es wieder rausgefischt hat.

Die Steuerseile für das SLW werden in gummierten Aluschlauchschellen geführt. Diese sind ca. 1/3 leichter als ihre Stahlkollegen. Die Summe machts!

Die Schalensitze haben jetzt von Anfang an einen Kantenschutz an den relevanten Stellen. Das schont die teuren aber leichten Schrothgurte.

Bereits funktionsfähig - Das Seitenruder.

Die Rückwand wird angepasst...

...ebenso das Cockpit. Das Blech dient nachher der Bespannung als Auflage.

Das Brandschott nimmt Formen an.

Die Heizungsöffnung ist gefräst und sitzt diesmal an anderer Stelle. In der Hoffnung, dass die Füße demnächst wohltemperiert sein werden....

Mittlerweile füllt sich der Rumpf von innen. Neben den Seitenruder- und Bremspedalen ist jetzt auch die Knüppelsteuerung eingebaut.

Bevor die Steuerungsseile eingebaut werden können, muss der Knüppel in die Nullstellung gebracht und dort fixiert werden .

Am Umlenkpunkt, dessen Position im Plan genau vorgegeben ist, treffen sich 5! Kauschen. Um die entsprechende Seilspannung und -position zu bekommen, werden die Seile zunächst mit Fröschen geklemmt.

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